Po ubiegłorocznym zakupie 4 sztuk autobusów Bogdan, z początkiem stycznia br. Dolnośląskie Linie Autobusowe z Wrocławia wprowadziły na nowo obsługiwane linie 2 sztuki fabrycznie nowych Autosanów A0909L Tramp dostarczonych przez firmę JELCZ Motors.
czytaj dalej...
Po ubiegłorocznym zakupie 4 sztuk autobusów Bogdan, z początkiem stycznia br. Dolnośląskie Linie Autobusowe z Wrocławia wprowadziły na nowo obsługiwane linie 2 sztuki fabrycznie nowych Autosanów A0909L Tramp dostarczonych przez firmę JELCZ Motors. Są to pierwsze tego typu autobusy A0909L Tramp II jakie dotychczas zostały wyprodukowane przez AUTOSAN S.A. pod dwoma względami. Po pierwsze nowe Trampy zostały wyposażone w drugie drzwi 2-skrzydłowe otwierane na zewnątrz. Po drugie w autobusach zamontowane zostały nowe silniki firmy CUMMINS spełniające normy czystości spalin EURO 5 / EEV.
9 latach temu na Targach Komunikacji Miejskiej w Łodzi AUTOSAN S.A. zaprezentował podobny model A0909L.01.03 w wersji podmiejskiej jednak nie wszedł on do produkcji seryjnej. Nowy Tramp dostarczony do DLA może być doskonałą ofertą dla firm takich jak PKS zajmujących się obsługą linii podmiejskich, ponieważ szerokie drzwi drugie pozwalają na znacznie szybszą wymianę pasażerów. We wnętrzu zamontowanych zostało znacznie mniej foteli niż w wersji międzymiastowej, dwa kasowniki, dodatkowe poręcze dla osób stojących oraz zestaw tablic kierunkowych (przednia, boczna i tylna). Autobus może pomieścić około 60 pasażerów.
Zasadniczą zmianę we wnętrzu autobusu widać na stanowisku kierowcy. Dotychczasowa, prosta i mało funkcjonalna deska kierowcy została zastąpiona nową, bardzie funkcjonalną i estetyczną.
Warto dodać, że do połowy bieżącego roku DLA Wrocław wprowadzi na linie kolejne 4 sztuki nowych autobusów marki SOR. Będą to autobusy przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, w tym 3 sztuki 12-metrowych BN12 oraz 1 sztukę 9,5-metrowego CN9,5.
Komentarze (19)
co to za firma Jelcz Motors?
już lepsze takie trampy mogli je kupić zamiast tych Bogdanów.Bo to ukraińskie gówno .Po prostu śmiechu warte.Nie dość że Bogdany są brzydkie to jeszcze skrzypią i w środku śmierdzą
wstyd po prostu wstyd
a te trampy prezentują się bardzo oryginalnie.Szkoda że kupili 2 sztuki.Już wkrótce we Wrocławiu pojawią się cztery Sory
Ten "Bogdan " i ta przróbka Trampa, pokazuje wsteczność rozwoju komunikacji miejskiej we Wrocławiu. Współczuję pasażerom co mają tym podróżować .
To jeżdzące po Wrocławiu stare Volva i i nowe Merce w poruwnaniu do tych wynalazkó są jak Rakieta kosmiczna do racy na sylwestra .
a mi się te wózki podobają...
trampy przeszły gruntowną modernizację poczynając od silnika przez zawieszenie po samą konstrukcę nadwozia i na nasze drogi szczególnie drugorzędne jest jedyny
jelcz motors?
Info o Jelcz Motors: http://forum.infobus.pl/viewtopic.php?f=16&t=4121
Ciekawe ile wydali na zakup tych autobusów
To one były w końcu wykonane w jelczu czy w Sanoku? Przecież maja znaczek Autosana
Oczywiście, że w Sanoku. To, że dostarcza je podmiot zarejestrowany w Jelczu-Laskowicach nie oznacza, że tam zostały zmontowane.
Brzydkie to strasznie blle
Ale przedstawicielem Autosana powinny być Polskie Autobusy, albo sam Autosan
nie mogę obejrzeć fotek zróbcie coś. dlaczego autosan ma innego przedstawicela niż on sam?
@dobry: I właśnie przedstawicielem fabryki w Sanoku są Polskie Autobusy. Natomiast firma Jelcz Motors z siedzibą w Jelczu-Laskowicach jest przedstawicielem, czy jak kto woli dealerem Polskich Autobusów na województwo dolnośląskie i śląskie.
@Trix: dzięki za wyjaśnienie. Ale jest to trochę dziwne, że Autosan ma innego przedstawiciela na terenie 2 województw... Polskie Autobusy (a najlepiej on sam) powinny go reprezentować na terenie całego kraju. Co będzie jeśli Jelcz Motors upadnie, a DLA będą chciały skorzystać z naprawy gwarancyjnej
Dlaczego PH na dwa województwa ? koledzy muszą mieć robotę i prowizje za sprzedaż. to uszczupla zysk autosana i obniża możliwości inwestycyjne autosana. stu pośredników spółek i spółeczek
jak na kolei od podkładów wagonów itd.
Zdjęcie wnętrza jest porażające pojedyncze siedzenia pod oknami a przy nich dodatkowy podest. Jak się pasażerowie mają na tym utrzymać? Gdzie tu ergonomia?
Dodaj komentarz (może pojawić się z 15 minutowym opóźnieniem)
projektowanie logo, identyfikacja wizualna